柴油發(fā)電機組耗油的原因
現(xiàn)在我們用的柴油發(fā)電機主要的燃油是柴油，隨著石油不斷的價格上漲，不過也有下跌的時候，擁有柴油發(fā)電機組的客戶也越來越重視如何省油，想要知道怎樣去省油必須要了解機油消耗過多的原因是什么？其次才可以對發(fā)電機組采取相應的措施。泰州海鋒柴油發(fā)電機組廠家技術員工教大家機油消耗過多的有哪幾種原因？
當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應檢查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，講機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
柴油發(fā)電機長期使用形成正常磨損或保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，會讓缸套形成縱行拉痕，缸徑或者活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減少，出現(xiàn)刮油不凈的現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天耗油在0.5公斤左右。
氣門導管磨損嚴重也會影響柴油發(fā)電機組的機油使用量。
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