PT系統(tǒng)燃油泵輸出燃油的壓力最大不超過(guò)2100kPa, 只有一般高壓油管燃油系統(tǒng)燃油泵輸出壓力的1/8-1/10。低壓輸油，不僅沒(méi)有高壓油管的故障源，而且消除了二次噴射問(wèn)題，工作穩(wěn)定，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。
噴射壓力范圍高達(dá)70-140MPa，能保證良好的霧化，可使燃油更趨于完全燃燒。即使少量空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)，也不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)像高壓油管燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣立即“失速”，PT燃油系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作更穩(wěn)定可靠、性能標(biāo)定方便、適應(yīng)性好。
有80%左右的燃油用于冷卻噴油器后回到油箱，噴油器能得到很好的冷卻。通用性好，相同的基礎(chǔ)泵和噴油器作一些調(diào)整就可以實(shí)用于不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

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