由于對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng)不及時(shí)，檢測(cè)調(diào)整不正確，或柴油發(fā)電機(jī)的某些零部件有缺陷，雖然柴油發(fā)電機(jī)尚能工作，但柴油燃燒不充分，排氣管冒黑煙，導(dǎo)致耗油量增加。日常使用過(guò)程中，主要按照以下說(shuō)明對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)：
一、維持最佳工況：
使用中，要保證柴油發(fā)電機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，避免長(zhǎng)期低速運(yùn)轉(zhuǎn)，更不能超速、超負(fù)荷作業(yè)，應(yīng)以最低的消耗，發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)的最大功率。
二、供油機(jī)構(gòu)：
供油量過(guò)大或供油提前角不準(zhǔn)確也可導(dǎo)致柴油燃燒不充分。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角就會(huì)減少，造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。
三、保持正常溫度：
柴油發(fā)電機(jī)的工作溫度越高，進(jìn)氣過(guò)程中氣體受熱膨脹越大，氣體密度越小，進(jìn)氣量則減少。
四、油泵與噴油器：
油泵與噴油器是可燃混合氣形成燃燒的關(guān)鍵部位，噴油規(guī)律和質(zhì)量的好壞直接決定柴油能否得到燃燒。

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